Fleury II - ein Dünkirchener Schiffchen mit einem verglasten Deck, das undicht war, und einem verrottenden Deck darunter - wurde im Herbst 2018 für dringend notwendige strukturelle Reparaturen an Cockwells' Mylor Creek Boatyard geliefert.

Die 1936 in Christchurch, Dorset, gebaute Motoryacht Fleury II wurde von Eric French aus Poole entworfen. Sie wurde von ihren ursprünglichen Besitzern, den Fleurets, benannt.

Die "Little Ships of Dunkirk" segelten zwischen dem 26. Mai und dem 4. Juni 1940 im Rahmen der Operation Dynamo von Ramsgate in Kent nach Nordfrankreich. Diese Schiffe halfen bei der Rettung von mehr als 336 000 britischen, französischen und anderen alliierten Soldaten, die während des Zweiten Weltkriegs an den Stränden von Dünkirchen festsaßen, so dass die Fleury II mehr als ihren Anteil am aktiven Dienst hatte.

Indem sie die handwerklichen Traditionen der Schiffsbauer mit moderner Technologie kombinierten, haben Cockwells' erfahrene Handwerker und Techniker der Fleury II wieder zu altem Glanz verholfen.

Diese Verschmelzung von Tradition und Innovation ermöglicht einen flexibleren und praktischeren Ansatz bei der Restaurierung, wie der Schiffszimmermann Mark Curnow erklärt: "Ursprünglich wurden massive Streifen aus dickerem Holz für die Konstruktion des Decks verwendet und eingedampft, aber heute können wir dünnere Streifen an Ort und Stelle laminieren, um schwer zugängliche Stellen zu reparieren. Wir haben auch die Ästhetik des Decks beibehalten, aber durch die Verwendung von Marinesperrholz und einer Glasfaser-/Epoxidschicht an der Stelle, an der früher Holzbretter mit gestrichenem Segeltuch verwendet wurden, die Haltbarkeit erhöht. Einer der Höhepunkte der Fleury II ist, dass ihr ursprünglicher Kiel intakt ist und ihr Rückgrat in seinem ursprünglichen Zustand zu sehen ist. Dies ist eine Hommage an die guten Handwerker, die sie gebaut haben und auf deren Arbeit wir heute stolz sind.

Die Decksbeschläge, die Rungen und eine der Seitenwände der Achterkabine wurden ebenfalls ersetzt; das Steuerhaus und das Oberlicht wurden repariert und die Ankerwinde wurde überholt, während das Innere gestrichen wurde, um den Raum zu erhellen, und das Äußere abgenommen und neu lackiert wurde.

"Ein weiterer lohnender Teil dieses Projekts war der Eifer des neuen Eigentümers, die Geschichte des Schiffes zu respektieren und gleichzeitig dafür zu sorgen, dass das Schiff im nächsten Lebensabschnitt in vollen Zügen genossen werden kann", erklärt Holly Latham, Projektleiterin für die Restaurierung. "Der traditionelle Charakter des Schiffes wurde durch moderne Motoren und elektrische Systeme, eine neue Kombüse und historische Beleuchtungskörper, die mit energiesparenden LEDs betrieben werden, aufgewertet. Diese praktischen Änderungen wurden mit viel Feingefühl vorgenommen und sind, wo immer möglich, versteckt, um das Erbe der Fleury II zu ergänzen und ihr Überleben für die nächsten Jahrzehnte zu sichern.

"Bei Cockwells Modern & Classic Boatbuilding sind wir sehr stolz darauf, höchste Handwerkskunst zu liefern, egal ob wir ein exquisites Beiboot für eine Superyacht entwerfen oder eine klassische Yacht mit Kupfernägeln und Eichenrippen restaurieren", erklärt der Gründer und Geschäftsführer Dave Cockwell. "Wenn Ihre geliebte Yacht Aufmerksamkeit braucht oder wenn Sie etwas lange Vernachlässigtes retten wollen, bieten wir einen maßgeschneiderten Service, um sicherzustellen, dass wir Ihre genauen Anforderungen erfüllen, egal wie anspruchsvoll oder ungewöhnlich sie auch sein mögen. Bei der Renovierung eines geliebten Bootes schrecken wir in unserem Streben nach Perfektion vor nichts zurück.

Die Fleury II wird an der Rückkehr der "Association of Dunkirk Little Ships" nach Dünkirchen teilnehmen, um den 80. Jahrestag dieser waghalsigen Mission zu begehen, die für Mai 2020 geplant war, aber wegen der Coronavirus-Pandemie (COVID-19) auf Mai 2021 verschoben wurde.

Weitere Informationen über die Association of Dunkirk Little Ships finden Sie unter www.adls.org.uk