Unser Land mag im Moment ein wenig angeschlagen sein, mit einer Regierung in Unordnung und niemand weiß, ob der Brexit kommen oder gehen wird - aber eines kann man uns nicht nehmen, und das ist unser stolzes maritimes Erbe. Denken Sie nur an all die großartigen, in Großbritannien gebauten Schiffe der Vergangenheit: Francis Drakes "Golden Hind", Admiral Lord Nelsons "Victory", die mächtige "Ark Royal", die RMS Titanic... na ja, das vielleicht nicht. Der Punkt ist, dass wir auf eine beneidenswerte Geschichte zurückblicken können, in der wir einige der größten Schiffe der Geschichte gebaut haben, und jetzt, nach einer Periode der Flaute, die durch den Finanzcrash von 2008 verursacht wurde, reitet die britische Bootsbauindustrie wieder auf dem Kamm einer Welle.

"Als jemand, der sich leidenschaftlich für Boote interessiert, bin ich im Allgemeinen von Autos unbeeindruckt - aber Bentleys sind die Ausnahme. "Ich war schon seit einigen Jahren auf der Suche nach einem R-Type, dessen Karosserie nicht mehr wirtschaftlich restauriert werden konnte, der aber in Bezug auf seine grundlegende Mechanik in Ordnung war, und da tauchte einer zum richtigen Preis auf. Ich kaufte ihn unbesehen bei Ghost Motors in Sevenoaks (der Wagen gehörte zuvor dem BDC-Mitglied Peter Rumley), und bevor ich ihn abholen wollte, hielt mich der Händler auf und schlug mir vor, ihn nach Hause zu fahren."

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