SIE MÜSSEN NUR einen Blick auf die Makleranzeigen für über 10 Jahre alte Superyachten werfen, um zu sehen, wie sich der Markt für Beiboote in den letzten Jahren entwickelt hat. Das einst bescheidene Schiff zum Land hat einen der dynamischsten Märkte in der Freizeitschifffahrt hervorgebracht, da die Mutterschiffe immer größer werden und die Eigner immer abenteuerlustiger und anspruchsvoller werden, wenn es darum geht, was sie zur Ergänzung ihres Freizeiterlebnisses wollen und brauchen. Zu den wichtigsten Trends, die die Tenderlandschaft heute prägen, gehören der zunehmende Einsatz von Elektroantrieben, der Wunsch der Eigner größerer Superyachten über 40 m nach zahlreichen Spezialbooten anstelle eines einzelnen Arbeitspferdes, die zunehmende Individualisierung und die oft übersehene, aber entscheidende Komponente - der Wert.

"Superyacht-Eigner und -Crews scheinen besser informiert und gut recherchiert zu sein", sagt Dave Cockwell beim britischen Tender-Spezialisten Cockwells.

"Sie kommen mit immer spezifischeren Wünschen zu uns. Einige suchen einfache, technisch einfache Arbeitsboote, während andere mehr Automatisierung wünschen, aber unabhängig von der Spezifikation müssen die Beiboote die Ästhetik des Mutterschiffs nahtlos widerspiegeln." Superyacht tenders wird auch immer größer und schneller, sagt er, und es werden immer mehr und kompliziertere Anpassungen verlangt. "Eigner und Besatzungen scheinen eine viel klarere Vorstellung davon zu haben, wofür sie ihre Boote nutzen wollen, und mit der zunehmenden Größe der Mutterschiffe gibt es mehr Flexibilität für sie, mehrere Boote für unterschiedliche Zwecke unterzubringen."

Die Werft arbeitet derzeit an einer Reihe von Projekten, darunter Hochgeschwindigkeits-Mehrrumpfboote, 13 m hohe Komfort-Limousinen-Beiboote sowie die neuen Semicustom-Beachlander und Air-Sport 7.0. Für den niederländischen Tender- und Motoryachtspezialisten Steeler steht die Individualisierung, oder besser gesagt die Innovation, im Vordergrund. Das Unternehmen arbeitet derzeit direkt mit einem Superyacht-Eigner an einem neuen Projekt, das eine Vielzahl von Designherausforderungen beinhaltet, wie z. B. ein innovatives Faltdach mit aufrollbarem Segeltuch, herunterklappbare Fenster und eine ausklappbare Strandleiter.

"Das ist es, worum es den Steeler-Besitzern geht", sagt Direktor Hans Webbink. "Sie wollen ein Boot auf ihre Weise bauen. Für sie ist der Kauf einer Yacht oder eines Beibootes kein Impuls, sondern die Verwirklichung eines Projektes, in das sie sehr viel Zeit investiert haben und von dem sie wissen, was sie wollen. "Bis heute konnten wir 101 Boote ausliefern und sind stolz auf eine 100%ige Kundentreue. Kein einziger Kunde hat uns bis heute in Richtung einer anderen Werft verlassen. Sie behalten ihre Steeler, bestellen eine neue... sie verlassen das Steeler-Nest nicht." Auch die neue Produktlinie - die maßgefertigte Bronson 50 - verkauft sich laut Webbink gut. Ein Boot ist für St. Tropez bestellt, ein weiteres ist für Ibiza bestimmt und ein drittes ist auf dem Weg nach Mexiko.

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