Eine kornische Werft hat einem der Dünkirchener Schiffchen, das 1940 an der Rettung von mehr als 336.000 an den französischen Stränden eingeschlossenen Soldaten beteiligt war, neues Leben eingehaucht.

MylorDie Firma Cockwells Modern & Classic Boatbuilding ist bekannt für ihre preisgekrönten Sonderanfertigungen, von Luxusbooten superyacht tenders bis hin zu klassischen Motorbooten. Aber die Handwerker des Unternehmens haben bewiesen, dass sie sich auch der Herausforderung stellen können, ein historisches Schiff zu restaurieren.

Fleury II ist ein Dunkirk Little Ship mit einem verglasten Deck, das undicht war, und einem verrottenden Deck darunter. Sie wurde im Herbst 2018 für dringend notwendige strukturelle Reparaturen an Cockwells' Mylor Creek Boatyard geliefert. Die 1936 in Christchurch, Dorset, gebaute Motoryacht wurde von Eric French aus Poole entworfen. Sie wurde von ihren ursprünglichen Besitzern, den Fleurets, benannt.

Die "Little Ships of Dunkirk" segelten zwischen dem 26. Mai und dem 4. Juni 1940 im Rahmen der Operation Dynamo von Ramsgate in Kent nach Nordfrankreich. Diese Schiffe halfen bei der Rettung der britischen, französischen und anderen alliierten Soldaten, die während des Zweiten Weltkriegs an den Stränden von Dünkirchen festsaßen. Ohne den Einsatz von zivilen Schiffen wie der Fleury II und Hunderten von anderen Schiffen hätte die Gefahr bestanden, dass viele der für die alliierten Kriegsanstrengungen wichtigen Truppen von der vorrückenden deutschen Armee gefangen genommen oder getötet worden wären.

Indem sie die handwerklichen Traditionen der Schiffsbauer mit moderner Technologie kombinierten, haben die Handwerker und Techniker von Cockwells' die Fleury II nun wieder in ihrem alten Glanz erstrahlen lassen.

Der Schiffsbauer Mark Curnow erläuterte, wie eine Kombination aus alten handwerklichen Fähigkeiten und modernen Materialien und Techniken die Restaurierung möglich machte. "Ursprünglich wurden massive Streifen aus dickerem Holz für die Konstruktion des Decks verwendet und eingedampft", sagte er. "Heute können wir dünnere Streifen an Ort und Stelle laminieren, um schwer zugängliche Stellen zu reparieren. Wir haben auch die Ästhetik des Decks beibehalten, aber durch die Verwendung von Marineschicht und einer Schicht aus Glasfaser/Epoxidharz an der Stelle, an der traditionell Holzbretter mit gestrichener Leinwand verwendet wurden, an Haltbarkeit gewonnen.

"Einer der Höhepunkte der Fleury II ist, dass ihr ursprünglicher Kiel intakt ist und ihr Rückgrat in seinem ursprünglichen Zustand zu sehen ist. Dies ist eine Hommage an die guten Handwerker, die sie gebaut haben und auf deren Arbeit wir heute stolz sind.

Die Decksbeschläge, die Rungen und eine der Seitenwände der Achterkabine wurden ebenfalls ersetzt; das Steuerhaus und das Oberlicht wurden repariert und die Ankerwinde wurde überholt, während das Innere gestrichen wurde, um den Raum zu erhellen, und das Äußere abgenommen und neu lackiert wurde.

Holly Latham, Leiterin des Restaurierungsprojekts, sagte: "Ein weiterer lohnender Teil dieses Projekts war der Eifer des neuen Eigentümers, die Geschichte dieses Schiffes zu respektieren und gleichzeitig dafür zu sorgen, dass das Schiff im nächsten Lebensabschnitt in vollen Zügen genossen werden kann.

"Der traditionelle Charakter des Schiffes wurde durch moderne Motoren und elektrische Systeme, eine neue Kombüse und historische Beleuchtungskörper, die mit energiesparenden LEDs betrieben werden, aufgewertet. Diese praktischen Änderungen wurden mit viel Feingefühl vorgenommen und, wo möglich, versteckt, um das Erbe der Fleury II zu ergänzen und ihr Überleben für die nächsten Jahrzehnte zu sichern.

Der Gründer und Geschäftsführer Dave Cockwell fügte hinzu: "Bei Cockwells Modern & Classic Boatbuilding sind wir sehr stolz darauf, ein Höchstmaß an Handwerkskunst zu liefern, ob wir nun ein exquisites Beiboot für eine Superyacht entwerfen oder eine klassische Yacht mit Kupfernägeln und Eichenspanten restaurieren. Bei der Renovierung eines geliebten Bootes machen wir in unserem Streben nach Perfektion vor nichts Halt."

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Cornwall Today - The Ship That Sailed.