Fleury II - un Buque Pequeño de Dunkerque con una cubierta acristalada que tenía fugas y una cubierta podrida debajo - fue entregado a Cockwells' Mylor Creek Boatyard en otoño de 2018 para reparaciones estructurales muy necesarias.

Construido en Christchurch, Dorset, en 1936, el yate a motor Fleury II fue diseñado por Eric French, de Poole. Fue bautizado por sus propietarios originales, los Fleuret.

Los Pequeños Barcos de Dunkerque zarparon de Ramsgate (Kent) hacia el norte de Francia entre el 26 de mayo y el 4 de junio de 1940 en el marco de la Operación Dinamo. Estos barcos ayudaron a rescatar a más de 336.000 soldados británicos, franceses y de otros países aliados que quedaron atrapados en las playas de Dunkerque durante la Segunda Guerra Mundial, por lo que el Fleury II había visto más que su cuota de servicio activo.

Combinando la tradición artesanal de los carpinteros de ribera con la tecnología moderna, Cockwells' artesanos y técnicos cualificados han devuelto al Fleury II su antiguo esplendor.

Esta fusión de lo tradicional con lo innovador permite un enfoque más flexible y práctico de la restauración, como explica el carpintero naval Mark Curnow: "Originalmente, en la construcción de la cubierta se utilizaban listones macizos de madera más gruesa que se vaporizaban, pero hoy podemos laminar listones más finos, in situ, para reparar zonas de difícil acceso. También hemos mantenido la estética de la cubierta, pero hemos ganado en durabilidad al utilizar contrachapado marino y una capa de fibra de vidrio/epoxi donde, tradicionalmente, se habrían utilizado tablas de madera cubiertas con lona pintada. Uno de los aspectos más destacados del Fleury II es que su quilla original está intacta y su espina dorsal puede verse en su estado original. Es un homenaje a los excelentes artesanos que lo construyeron, a los que hoy nos sentimos orgullosos de seguir".

También se han sustituido los herrajes de cubierta, los puntales y uno de los laterales de la cabina de popa; se han reparado el puente de mando y la claraboya y se ha revisado el molinete, mientras que el interior se ha pintado para aligerar el espacio y el exterior se ha decapado y barnizado de nuevo.

"Otra parte gratificante de este proyecto ha sido el afán del nuevo propietario por respetar la historia de este barco al tiempo que se asegura de que pueda disfrutarse plenamente durante el próximo capítulo de su vida", explica la directora del proyecto de restauración, Holly Latham. "La sensación tradicional del barco se ha mejorado con motores y sistemas eléctricos modernos, una nueva cocina y accesorios de iluminación de época alimentados por LED de bajo consumo. Estos cambios prácticos se han introducido con sensibilidad y se han ocultado, en la medida de lo posible, para complementar el patrimonio del Fleury II y garantizar su supervivencia en las próximas décadas."

"En Cockwells Modern & Classic Boatbuilding, nos enorgullecemos de ofrecer los más altos niveles de artesanía, tanto si estamos diseñando una exquisita embarcación auxiliar para un superyate como restaurando un yate clásico con clavos de cobre y costillas de roble", explica el fundador y director gerente, Dave Cockwell. Si su querido yate necesita atención, o si desea rescatar algo descuidado durante mucho tiempo, ofrecemos un servicio a medida para garantizar que cumplimos exactamente sus requisitos, por muy difíciles o inusuales que sean". Cuando renovamos una embarcación muy querida, no nos detenemos ante nada en nuestra búsqueda de la perfección".

El Fleury II participará en el regreso de la Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque para conmemorar el 80º aniversario de esta audaz misión, que estaba previsto para mayo de 2020 pero que se ha pospuesto hasta mayo de 2021 en vista de la pandemia de Coronavirus (COVID-19).

Para más información sobre la Asociación de Barquitos de Dunkerque, visite www.adls.org.uk