Los Bristol Pilot Cutters fueron una de las últimas embarcaciones comerciales de vela del Reino Unido en ser sustituidas por buques de vapor o diésel. Al entregar los pilotos a los barcos en todo tipo de condiciones meteorológicas en las tristemente célebres aguas del Canal de Bristol, se ganaron una reputación de inmensa navegabilidad y desde entonces se han utilizado para explorar algunas de las regiones más remotas del mundo.

Merlin de Falmouth fue diseñado siguiendo las líneas del Peggy. Botado en 1902, el Peggy es uno de los últimos cúteres piloto que se construyeron y sigue navegando en la actualidad.

"Construido a lo largo de dos años por nuestros carpinteros de ribera, aparejadores y veleros artesanos, este yate privado se ha fabricado a medida siguiendo los métodos tradicionales que nos han dado fama", explica Dave Cockwell. "Construimos su casco a partir de un armazón de roble y tablas de alerce cortadas en redondo, y fundimos herrajes de bronce a medida. Los palos son de abeto Douglas, fabricados por Noble Masts, y la jarcia es obra del tradicional aparejador de Bristol, Dennis Platten. No sólo es un sueño para navegar y manejarlo en el puerto, sino que también ofrece mucho espacio para relajarse a bordo con sus amplias cubiertas y su cómoda bañera".

Combinando las habilidades superlativas del carpintero de ribera tradicional con innovadoras técnicas de ingeniería y construcción naval, también equipamos Merlin de Falmouth con lo último en electrónica marina, equipos de seguridad y sistemas de navegación.

Merlin de Falmouth es ahora propiedad de Classic Charters Limited y su función principal es apoyar a organizaciones benéficas como el SetSail Trust de Guernsey. También es el buque insignia de Dartmouth Distillery Co, galardonados fabricantes de la ginebra inglesa Dartmouth y patrocinadores de la English Braids Falmouth Classics.

Esperamos ser testigos de Merlin 48 de Falmouth en el agua este fin de semana. Puede que incluso nos unamos a ellos con una o dos canciones marineras.